Start

Wiadomości z Santos, Brazylia 2-12-2011 godz: 22:14

Jest 19-ta lokalnego czasu. Właśnie trwa odprawa pilotów. Nie biorę w niej udziału gdyż przygotowuję materiał wideo z treningów do analizy przed zawodami. Poziom jest bardzo wysoki i trudno cokolwiek wyrokować. Łatwo zauważyć, że poziom zawodników stale rośnie i to co do tej pory było bardzo dobrym wynikiem, dziś już jest normą. Z powodu bardzo złej pogody nie wszyscy zawodnicy odbyli treningi. Niestety wydarzyły się cztery kraksy, lecz na szczęście nie było innych strat poza sprzętem. Grzesiek Krzyżanowski pomimo bardzo turbulentnego wiatru z kierunku miasta, zaryzykował próbę dość kontrowersyjnej konkurencji FG-2. Razem z Grześkiem wystartował Dean Ealdrich na Paramanii. Piloci mieli za zadanie przelecieć trasę wykonując wcześniej zaplanowane błędy tak, aby można było ocenić poprawność sędziowania. Pomimo, że z założenia przelot nie miał charakteru rywalizacji, to z punktu widzenia obserwatora na ziemi wyglądało to dość ryzykowne. Nie znamy jeszcze ostatecznych ustaleń z odprawy, jednak wszystko wskazuje na to, że będzie na co popatrzeć.

Wiadomości z Santos, Brazylia

Jesteśmy jeż na miejscu od kilku dni. Dość szybko pozbyliśmy się zmeczenia po podróży i dość szybko przestawiliśmy się na gorący klimat. Na szczęście pogoda w Santos jest bardzo zbliżona do naszego ciepłego, ale niezbyt upalnego lata. Zaaklimatyzowanie się po przyjeździe z Kraju nie przysparza żadnych problemów. Przez pierwsze dwa dni sprawdziliśmy sprzęt i troche polataliśmy. Musielismy się rozeznać w tutejszych warunkach (paliwa, oleje, jakaś mała logistyka). Na szczęście Janek Młodyszewski przyjechał tu kilka dni przed nami i dzięki niemu mieliśmy już wszystko podane na tacy i to na samym wstępie.

Nieobecność

Informuję, że do 6 grudnia 2011 jesteśmy na

World Paramotor Fly Games

w Brazylii

Nie będzie więc możliwy z nami kontakt telefoniczy.

W tych dniach prosimy o kontakt mailowy.

Postaramy się odpowiadać jak najszybciej na nadesłane maile.

Krzysiek Kołodziejek

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi.

World Paramotor Fly Games - Santos, Brazylia

Przez szereg ubiegłych lat największą bolączką zawodów ppg była ich niska oglądalnosć. Poza kilkoma konkurencjami rozgywanymi na lotnisku, jak celność lądowania, tyczki, szybko-wolno, nie działo się nic szczególnie interesującego, co przyciągnęło by większą publiczność a zwłaszcza media. Nic więc dziwnego, że wraz z gigantycznym rozwojem latania ppg na przestrzeni ostatnich lat, pojawiła się potrzeba podniesienia "rangi" tego typu zawodów, oraz stworzenia takiej formuły imprezy, która pozwoliła by na rozegranie interesujących dla publiczności i niezwykle widowiskowych konkurencji. Byłby to kolejny krok w rozwoju i popularyzacji latania ppg, już nie w tylko postaci "niszowej" rywalizacji, ale jako poważnej dyscypliny pokazywanej w mediach. Ostatni WAG, a potem pierwsze zawody typu Parabatix, czy Slalomania zachęciły do kolejnych odważnych projektów. Nadchodzi zatem wydarzenie w świecie PPG jakiego dotąd nie było. Idea Fly Games powstała w 2008 roku a jej pomysłodawcy, Lu Marini poswiecił trzy lata na zorganizowanie tej imprezy. Zawodami kierują Ramon Morillas i Ramon Lopez z Hiszpanii. Natomiast zawodnicy, to superliga światowego ppg. Oczywiscie w konkurencjach wezmą też udział nasi piloci a bedą to: Emilia Plak i Grzesiek Krzyżanowski.

Ventor z największym na rynku zbiornikiem paliwa!

Ponieważ rozwój i upowszechnienie się skrzydeł samostatecznych zaowocowały zmianą charakteru latania ppg, piloci coraz częściej decydują się na długotrwałe, często wielogodzinne loty. Pojawiła się też potrzeba zabrania wystarczającej ilości paliwa, niezbędnej do bezpiecznego wykonania zaplanowanego przelotu. Troska o wystarczający zapas paliwa, zwłaszcza gdy zmianie ulega prędkość i kierunek wiatru, należy zwykle do najważniejszych zmartwień każdego pilota niezależnie od długości zaplanowanej trasy. Aby zapewnić możliwość wykonywania najdłuższych przelotów a jednocześnie móc latać nawet z bardzo małym zapasem paliwa, postanowiliśmy wprowadzić nowe znacznie większe zbiorniki, o zmienionym kształcie. Już we wrześniu uruchomiliśmy produkcję zbiorników 16-to litrowych. Teraz nadszedł czas na na zapowiadaną jeszcze większą pojemność - 19 litrów!

Nowy zbiornik 16 litrowy dla Ventorów

Mamy przyjemność poinformować, że wprowadziliśmy do produkcji nowe, większe zbiorniki do napędów Ventor o pojemności 16 litrów. Jest to nasza odpowiedź na duże zapotrzebowanie ze strony pilotów latających na dalekie przeloty. Miło nam jest poinformować, że będą dostępne także wersje 18 litrowe!

Rotor H-130

Od 2010 roku pracowaliśmy nad opracowaniem taniego i lekkiego silnika o pojemności 130 ccm. Uznaliśmy, że optymalne umieszczenie cylindrwa polega na umieszczeniu go poziomo tak, aby zapewnić jego dodatkowe chłodzenie. Aby spełnić założenia projektu ROTOR, musieliśmy zmienić całkowicie podejście do tematu.

Ventor Ultra już dostępny

Napędy z silnikiem Ventor są już dostępne w wersjach Ultra. Ta wersja napędu waży z uprzężą 20,5 kg (kosz z tytanu) lub 19,5 kg (kosz z aluminium).