Manetka i elementy kontrolne

Wykonana z aluminium, bardzo lekka  i wygodna w użyciu. Wyprowadzenie cięgna gazu prostopadle do uchwytu manetki zapewnia ergonomiczną pozycje w locie gdy ręce spoczywaja na sterówkach. Wykończenie pianką zapobiega ślizganiu się manetki w ręku. Podczas lotów zimowych zapobiega to wychładzaniu dłoni. Taśma zaciskowa umożliwia pewne przymocowanie do dłoni.

Wyłącznik silnika dostępny kciukiem jest pyłoszczelny i odporny na wilgoć. Guzik wyłączający jest duży i płaski co zabezpiecza przed przypadkowym wyłączeniem silnika a jednocześnie pozwala na pewne operowanie nim nawet w grubej rękawizce.

Linki i cięgna poprowadzono w specjalnym oplocie z włókien sztucznych. Oplot o spłaszczonym , owalnym przekroju i strukturze "skóry węża" gwarantuje doskonałą elstyczność, a przy tym jest wystarczająco sztywny żeby zapobiec załamaniu przewodów lub wejściu linki manetki  w oplot kosza.

Manetka dostępna jest w wersji do lewej ręki. Rozwiązanie to gwarantuje prosty przebieg cięgna gazu  do gaźnika, bez pętli i ryzyka zakleszczenia. Dzięki temu dodatkowo uwalniamy prawą rękę potrzebną do robienia zdjęć czy manipulowania podczas lotu. Ponieważ silniki z przekłądnią zębatą mają moment odśmigłowy skierowany w lewo (paralotnia ma tendencję do skrętu w lewo) uwolnienie prawej ręki daje dodatkowo mozliwość rozdzielenia czynności, lewa ręka odpowiedzialna jest za  "gaz" a  prawa za kontrowanie momentu odśmigłowego.

W oplocie linki manetki znajdują się dwie dodatkowe żyły przewodów, dzieki czemu możliwe jest poprowadzenie w niej zasilania do ogrzewanych rękawic (osobny akumulator montowany w ramie), czy innych urządzeń np. kontrolno - pomiarowych. Na  życzenie, do manetki instalujemy obrotomierz, którego przewody możemy ukryć w oplocie.